Yamaha XV 950 R (Bolt) 2014

Avec son nouveau 950 Bolt... pardon, XV 950, Yamaha s'est doté du petit trublion qui manquait chez les customs japonais. Dépouillé, privilégiant l'aspect brut, inspiré du plaisir sec, ce bobber vise l'essentiel, et le marché du 883 Sportster de Harley.Aux cotés de la version standard, Yamaha propose cette version R. Loin d'apporter une touche Racing, elle offre surtout quelques équipements supplémentaires. Le Bolt R s'équipe ainsi d'amortisseurs à bonbonne séparée, améliorant significativement le confort, d'une selle imitation "peau de daim", d'une bande colorée sur le réservoir et de l'ABS en série.

Difficile de croire que cet engin est cousin avec le 950 Midnight Star. Il partage pourtant le même twin de 942 cm3, toutefois retouché pour un caractère plus urbain. Un rien moins puissant, il délivre ses 52 chevaux un peu plus tôt que sur le cruiser, et son couple maxi est un peu plus costaud. Cependant, l'apostolat se déguste autrement. Le coté sensations et vibrations est mis en avant sur le Bolt. Le moteur, dépourvu de balancier d'équilibrage, est monté rigide dans ce nouveau cadre double berceau en acier. De quoi distribuer quelques vibrations à bon escient. De là à envisager des pulsations à l'américaine... Il y a encore un pas à franchir, la recherche de perfection des machines japonaises ayant la solide réputation de gommer les défauts d'une mécanique. Ne râlons pas, cela promet de toute façon un engin enjoué et rebelle, parfaitement adapté à se dévergonder davantage avec des exercices de personnalisation.

M.B - Photos Yamaha France et Yamaha USA